Anselm
FLI-Silver-Member
Hat BA eigentlich einen Chat? Habe bei anderen Airlines die Erfahrung gemacht, dass die deutlich responsiver sind als der Kontakt per Mail und zumindest im Falle von Delta auch kompetent.
Fluggastrechte
- Ersteller Uwe
- Erstellt am
reisetom
FLI-Member
Dein Erlebnis ist mind. höchst unerfreulich... darüber und über das bisherige Verhalten von BA muss auch kein Wort mehr verloren werden.
Jedoch: auch wenn der Streitwert bei45T€ liegen sollte und bei der Situation (England/ ist das für einen (guten) hiesigen Anwalt nicht erste Prio anzunehmen....
reisetom
FLI-Member
Zu schnell getippt ..Streitwert bei 4T nicht 45T ....🥴
themrock
FLI-Bronze-Member
Hast Du dich mal an Dr. Böse gewannt, ist eigentlich der RA für Reiserecht in Deutschland?
www.drboese.de
Rechtsanwalt Dr. Matthias Böse | Gewerblicher Rechtsschutz
Fachanwalt für Gewerblichen Rechtsschutz. Spezialisiert auf Fluggastrechte, Reiserecht, Wohnmobilrecht sowie Urheber-, Medien- und Wettbewerbsrecht.
www.drboese.de
Auch das habe ich bereits getan. Keine deutsche Berührung.Hast Du dich mal an Dr. Böse gewannt, ist eigentlich der RA für Reiserecht in Deutschland?
Rechtsanwalt Dr. Matthias Böse | Gewerblicher Rechtsschutz
Fachanwalt für Gewerblichen Rechtsschutz. Spezialisiert auf Fluggastrechte, Reiserecht, Wohnmobilrecht sowie Urheber-, Medien- und Wettbewerbsrecht.
themrock
FLI-Bronze-Member
Den letzten Fall von mir, war gegen Transavia, hatte der Böse abgelehnt und https://ra-woicke.de/ übernommen, war sehr zufrieden.
Update:
Ich hatte tasächlich beim CEDR nochmal angefragt ob man den Fall erneut öffnen kann, da nun die 8 Wochen Wartefrist vorbei war. Kam alles sehr schnell, das es wieder geöffnet ist. Das es an die Airline geleitet wurde. BA hat dann nach einer Woche ca. auch über das Portal geantwortet mit (fast) zig tausenden Dokumenten bzw. "Beweisen", wegen Wetter. Die Dokument hatte ich alle mal von der KI analysieren lassen und da fand sich doch der Hinweis das Eurocontrol einen Hinweis gegeben hat, das nicht das Wetter der Grund wäre, sondern ein Trial in LHR. Und damit LHR mit "angezogener Handbremse" lief. Der Trial bzw. das es einen gibt muss wohl schon Wochen und Monate vorher bekannt gewesen sein.
BA hatte am gleichen Tag wo ich den CEDR nochmal informiert hatte, eine Zahlung getätigt. Auch hier wieder mit einer nicht nachvollziehbaren Summe. Es wurde ein Wert genommen der weit weniger war als die Summe die mir durch das Downgrade nach C im Avios Konto als Spend-Betrag angezeigt wurde. Darauf beruht ja auch die Berechnung der Avios und Tier Points. Ich gehe mal davon aus das man hier künstlich die Summe kleingerechnet hat.
Ich hatte tasächlich beim CEDR nochmal angefragt ob man den Fall erneut öffnen kann, da nun die 8 Wochen Wartefrist vorbei war. Kam alles sehr schnell, das es wieder geöffnet ist. Das es an die Airline geleitet wurde. BA hat dann nach einer Woche ca. auch über das Portal geantwortet mit (fast) zig tausenden Dokumenten bzw. "Beweisen", wegen Wetter. Die Dokument hatte ich alle mal von der KI analysieren lassen und da fand sich doch der Hinweis das Eurocontrol einen Hinweis gegeben hat, das nicht das Wetter der Grund wäre, sondern ein Trial in LHR. Und damit LHR mit "angezogener Handbremse" lief. Der Trial bzw. das es einen gibt muss wohl schon Wochen und Monate vorher bekannt gewesen sein.
BA hatte am gleichen Tag wo ich den CEDR nochmal informiert hatte, eine Zahlung getätigt. Auch hier wieder mit einer nicht nachvollziehbaren Summe. Es wurde ein Wert genommen der weit weniger war als die Summe die mir durch das Downgrade nach C im Avios Konto als Spend-Betrag angezeigt wurde. Darauf beruht ja auch die Berechnung der Avios und Tier Points. Ich gehe mal davon aus das man hier künstlich die Summe kleingerechnet hat.