CARES Gurtsystem - Verleih

Ingonina

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Mmh.okay danke.da wir mit Lufthansa fliegen kommt der Gurt für uns dann wohl leider nicht in Frage
 

Ck149

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Wir sind im Frühjahr 2016 mit LH nach Miami geflogen und haben auch das Cares-Gurtsystem genutzt. Hat an Board niemand interessierte.
 

Sawo1983

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Ja Lufthansa würde ich eher nicht riskieren. Keine Probleme gibt es bei den amerikanischen Airlines. Condor erlaubt es wohl auch naja Air Berlin hat sich ja erledigt dort ist es auch erlaubt.

Kann dir leider kein Gurt anbieten ist bereits bis Ende September im Verleih.
 

Etimommi

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Wir nutzen es jetzt bei AB und haben es auch bei LH schon genutzt. Alles easy...
 

echomz99

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@Turbotobi76
Das ist leider so nicht ganz richtig.
Wir hatten bei ersten Mal 2012 mit LH auch zunächst große Zurückhaltung bemerkt - nach dem ich dann aber gemeinsam mit der Purserin im Sicherheitshandbuch die entprechende Stelle aufgesucht hatte (dort steht, das alle FAA zertifizierten Kinderrückhaltesysteme zugelassen sind) war das Staunen gross und alle wollten wissen, was das für ein Gurtsystem sei :)))
Haben es dann auch über 2/12 Jahre regelmäßig benutzt.
 

Turbotobi76

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Hi,

ich Zitiere hier mal aus dem Vielfliegertreff, die Antwort stammt direkt von LH auf eine Frage zum Cares:

Das LBA hat veröffentlicht, dass grundsätzlich auch FAA-zugelassene Kinderrückhaltesysteme bei uns verwendet werden dürfen – das gilt aber nur, wenn sie auf unseren Sitzen ordnungsgemäß befestigt werden können. Schon allein dadurch scheiden viele Modelle aus. Zu berücksichtigen ist ferner, dass der FAA-Zulassungstest kein dynamischer Crashtest ist, sondern es wird lediglich das System auf einem Sitz befestigt, das Kind dann angeschnallt und dann wird das ganze um 360° gedreht. Fällt das Kind nicht heraus, ist das System zugelassen. Dieser Test stellt in keiner Weise die realen Bedingungen bei einem Flugzeugnotfall dar und ist für uns daher kein Sicherheitskriterium. Und nun zu CARES- und ähnlichen Systemen. Das CARES-System war noch nie bei uns auf der Liste, die wir jährlich mit Hilfe des TÜV Rheinland aktualisieren. Wenn das System bei uns an Bord genutzt wurde, so geschah dies aus Unkenntnis der Kabinencrew, was leider in der Vergangenheit vorgekommen ist. Das CARES-System erfordert, dass das Kind mit einem Gurtsystem im Sitz befestigt wird, welches um den oberen Bereich der Rückenlehne gezogen werden muss. Die Rückenlehnen von Flugzeugsitzen – und das gilt für alle Beförderungsklassen – sind nicht darauf ausgelegt, dass dort hohe Lasten eingebracht werden, wie sie bei einem Notfall auftreten. Die passive Schutzfunktion des Sitzes ist ausschließlich durch den Beckengurt gegeben, der genau dort befestigt ist, wo solche Lasten eingebracht werden können. In einem Notfall verwinden sich die Rückenlehnen (was sie auch sollen), die um die Lehne gelegten Gurte verrutschen daraufhin und im schlimmsten Fall rutschen sie nach oben und verletzen das Kind erheblich. In der Economy Class /Premium Economy Class kommt noch hinzu, dass die CARES-Gurte den Klapptisch des Gastes im Sitz dahinter blockieren und/oder den Bildschirm des Gastes verdecken.
Du kannst Dich zwecks weiterer Ausführungen gerne an den TÜV Rheinland in Köln wenden, Abteilung Luftfahrt
 

Ingonina

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Vielen lieben Dank für eure Antworten .warscheinlich werden wir uns dann wohl doch einen kindersitz besorgen um auf der sicheren Seite zu sein.
 

Ingonina

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Hallo Mali.
Sorry dass ich jetzt erst antworte...Vielen Dank nochmal fürs Ausleihen:)
 

Ann-Kathrin

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Guten Morgen Zusammen,

haben wir Glück und irgendwer hat noch ein Cares System für Juni/Juli zu einem guten Kurs zu verleihen? Wir fliegen vom 30.06. - 21.07.2018 ab Düsseldorf.

Vielen Dank im Voraus und liebe Grüße

Ann-Kathrin
 

FredJF

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Hi,

ich Zitiere hier mal aus dem Vielfliegertreff, die Antwort stammt direkt von LH auf eine Frage zum Cares:
.....

Vielen Dank dafür. Demnach ist es also so, dass der Cares Gurt eher eine zusätzliche Gefahr darstellt, als Schutz zu bieten. Oder sucht die Lufthansa nur eine Begründung, den anderen Passagieren nicht den Tisch zu blockieren?

Es ist echt erstaunlich, dass Kindersicherheit im Flugzeug ein so vernachlässigtes Thema ist. Interessant dazu auch dieser Artikel, in dem übrigens auch der TÜV noch einmal erklärt, warum der Cares Gurt bei Flugunfällen eine große Gefahr für Kinder darstellt:
https://www.kidsaway.de/reiseplanun...kindern-sicher-fliegen-was-ihr-wissen-muesst/
 

Turbotobi76

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Hi

Der Tisch des Hintermann wird bei richtiger Montage nicht blockiert.
Es geht LH wohl einfach darum das der Gurt einfach nicht zu 100% getestet ist. Dazu musste er wohl mit jedem sitztyp geprüft werden utopisch bei den vielen verschiedenen Sitztypen.

Ich finde den Gurt eigentlich auch gut und denke das die sitze stabil genug sind aber LH hat sich offiziell halt dagegen entschieden. In der Praxis erlaubt ihn die crew ja auch oder über sieht ihn einfach.

Kindersicherheit ist aktuell wirklich ein vernachlässigtes Thema beim fliegen leider.
 

famo

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Interessant dazu auch dieser Artikel, in dem übrigens auch der TÜV noch einmal erklärt, warum der Cares Gurt bei Flugunfällen eine große Gefahr für Kinder darstellt:
https://www.kidsaway.de/reiseplanun...kindern-sicher-fliegen-was-ihr-wissen-muesst/

Eine ("grosse") Gefahr stellt der CARES Gurt ja wohl nicht dar! Er kann in Sachen Sicherheit nicht mit einem Kindersitz mithalten. Dennoch, wird auch vom TÜV so bestätigt, ist er besser als kein Rückhaltesystem oder der Loop Belt.

Zudem gebe ich zu bedenken, dass bei einem Frontalcrash mit einem Flugzeug, wovon im Artikel ausgegangen wird, kein Gurt / Kindersitz der Richtige ist...
 

MoeJoe

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Hallo Forum,

da wir unseren Cares Gurt dieses Jahr das letzte Mal benötigt haben könnten wir diesen abgeben.
Der Gurt ist in einem neuwertigen Zustand.
Es fehlt leider die blaue Transporttasche die ist uns auf einem Flug abhandengekommen.
Falls Interesse besteht bitte eine PN an mich.

Grüße

Michael
 
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