Delta streicht Düsseldorf - Atlanta

[Hilliman]

https://www.airliners.de/delta-air-lines-streicht-verbindung-atlanta-uesseldorf/70783

Damit hätten wir in NRW keinen direkten Flug in die Staaten mehr...

 

[Mick]

https://www.airliners.de/delta-air-lines-streicht-verbindung-atlanta-uesseldorf/70783

Damit hätten wir in NRW keinen direkten Flug in die Staaten mehr...

ist schon lange bekannt:

Flughafen Düsseldorf verliert einzige USA-Linie

Delta Air Lines strickt 2024 ihren Deutschland-Flugplan um. Der US-Flugkonzern erweitert sein Streckenangebot aus München in die Vereinigten Staaten um ein drittes Ziel - und bricht seine Zelte in Düsseldorf ab. Der Flughafen Düsseldorf steht 2024 damit ohne US-Linie dar.

www.aero.de

 

[TurboAC]

wurde aber im Forum noch nicht gepostet, von daher finde ich die Info gut.

Der zweite Bericht ist auch erst 6 Tage alt... Also "schon lange" definiert dann auch jeder anders.

 

[Hilliman]

Wir sind bisher 2 mal von Brüssel geflogen. Können wir nur wärmsten empfehlen. 79€ der Parkplatz für 2 Wochen mit kostenlosen Shuttle zum Terminal. Einmal hatten wir eine Vorübernachtung, da unser Flug schon um 7.00 Uhr morgens ging. Ibis Airport für 3 Personen mit Shuttle zum Flughafen 49€.

 

[Revilo]

Als Düsseldorfer kann man auch ab Köln fliegen. *duckweg* 😁

 

[bacchus85]

Aber nicht nonstop in die USA

 

[DigitalOlli]

Leider mussten wir das auch feststellen. Damit gehts dann für nuns nächstes Jahr auch wieder ab FRA. bzw ab dem BHF in Düsseldorf

Der Delta Flug hat sich wohl ohne Zubringer nicht gelohnt. Stuttgart lassen sie aber erstmal noch bestehen, mal gucken wie lange

 

[Queens456]

Ich muss sagen, dadurch, dass der Flug nur dreimal pro Woche geht, ist es für uns völlig eh uninteressant. Wir fliegen schon seit Jahren über FRA.

 

[Mick]

Leider mussten wir das auch feststellen. Damit gehts dann für nuns nächstes Jahr auch wieder ab FRA. bzw ab dem BHF in Düsseldorf

Der Delta Flug hat sich wohl ohne Zubringer nicht gelohnt. Stuttgart lassen sie aber erstmal noch bestehen, mal gucken wie lange

könnte mir vorstellen, dass Stuttgart auch weiterhin bleibt schon auf Grund der Industrie die dort beheimatet ist, Daimler, Bosch u.s.w.
Aus diesem Grunde ist wohl die Effizienz gegenüber Düsseldorf doch um einiges größer..

 

[Gelöschtes Mitglied 14344]

Damit gehts dann für nuns nächstes Jahr auch wieder ab FRA. bzw ab dem BHF in Düsseldorf

Warum "fliegst" Du nicht ab DTZ? Kostet eigentlich gleich wie ab QDU und Du hast den Zubringerzug zum Düsseldorfer Bahnhof gespart. Ist sowieso der selbe Zug.

 

[Gelöschtes Mitglied 14344]

könnte mir vorstellen, dass Stuttgart auch weiterhin bleibt schon auf Grund der Industrie die dort beheimatet ist, Daimler, Bosch u.s.w.
Aus diesem Grunde ist wohl die Effizienz gegenüber Düsseldorf doch um einiges größer..

Die müssen aber in den seltensten Fällen nach ATL, sondern häufig nach DTW. Und dahin gibt es einen Direktflug ab FRA.

 

[DigitalOlli]

Warum "fliegst" Du nicht ab DTZ? Kostet eigentlich gleich wie ab QDU und Du hast den Zubringerzug zum Düsseldorfer Bahnhof gespart. Ist sowieso der selbe Zug.

Hin gab es nichts ab DTZ. Zurück gehts tatsächlich MIA.-FRA-DTZ ( war der einzige mit verfügbarkeit) MIA-FRA-qDU und auch MIA-FRA hatte keine Verfügbarkeit

 

[Brechten]

Wir sind bisher 2 mal von Brüssel geflogen. Können wir nur wärmsten empfehlen. 79€ der Parkplatz für 2 Wochen mit kostenlosen Shuttle zum Terminal. Einmal hatten wir eine Vorübernachtung, da unser Flug schon um 7.00 Uhr morgens ging. Ibis Airport für 3 Personen mit Shuttle zum Flughafen 49€.

Wir waren im Juli für Park, Sleep, fly in Brüssel im Ibis Airport Hotel. Den Shuttle gibts nicht mehr, wir sind mit Uber hin (12€) und zurück mit einem Taxi, dessen Fahrerin uns noch abzocken wollte, zurück (16€).

 

[Texellena]

Schade, haben wir früher oft genutzt aber in letzter Zeit sind wir öfter über Amsterdam geflogen. Das klappt auch sehr gut

 

[Anselm]

Ich habe noch ein bisschen Hoffnung, dass sich mit den neuen 321LRs und anderen kleinen Interkontinental-Maschinen vielleicht in ein paar Jahren die Point-to-point-Verbindungen zu kleineren Airports wieder lohnen könnten.
Wenn man sich z.B. mal anschaut, was in Schiphol gerade passiert mit der Deckelung der Starts und Landungen, könnte dass dazu führen, dass vielleicht einige Carrier auf kleinere Flughäfen ausweichen.
Aber das wird sicher noch ein paar Jahre dauern, wenn es überhaupt passiert…

 

[Densa]

@Anselm
Die Vorstellung in einem A321 oder anderen single isles Narrow Body Flugzeugen über den Atlantik zu fliegen bzw. Länger als 2 bis 3 Stunden aushalten zu müssen finde ich beklemmend. Selbst in C hat man kaum Platz sich mal die Füße zu vertreten, ganz zu schweigen von den winzigen bauartbedingten Waschräumen.

 

[Anselm]

@Anselm
Die Vorstellung in einem A321 oder anderen single isles Narrow Body Flugzeugen über den Atlantik zu fliegen bzw. Länger als 2 bis 3 Stunden aushalten zu müssen finde ich beklemmend. Selbst in C hat man kaum Platz sich mal die Füße zu vertreten, ganz zu schweigen von den winzigen bauartbedingten Waschräumen.

Ich bin bislang auch nur Widebody über den Teich geflogen. Aber neu ist das Konzept ja eigentlich nicht. Die 757 wurde ja auch gerne für die Ostküsten-Routen verwendet.
Bei Youtube gibt es ganz interessante Erfahrungsberichte zur neuen JFK-LHR-Verbindung von Jetblue, auch mit der 321. Insgesamt kommt das Produkt ganz gut dabei weg...

 

[andi7435]

@Anselm
Die Vorstellung in einem A321 oder anderen single isles Narrow Body Flugzeugen über den Atlantik zu fliegen bzw. Länger als 2 bis 3 Stunden aushalten zu müssen finde ich beklemmend. Selbst in C hat man kaum Platz sich mal die Füße zu vertreten, ganz zu schweigen von den winzigen bauartbedingten Waschräumen.

Na es kommt darauf an, wie die C konfiguriert ist. So wie bei LH oder wie bei QR, TK oder CX (Cathay Pacific).

 

[Raffy]

Die müssen aber in den seltensten Fällen nach ATL, sondern häufig nach DTW. Und dahin gibt es einen Direktflug ab FRA.

Das kann man so nicht sagen.

Rund 600 baden-württembergische Unternehmen haben Geschäftsbeziehungen mit den USA, daher wurde es von der lokalen Wirtschaft absolut begrüßt, dass die Verbindung im März wieder aufgenommen wurde.

 

[Texellena]

Ich bin bislang auch nur Widebody über den Teich geflogen. Aber neu ist das Konzept ja eigentlich nicht. Die 757 wurde ja auch gerne für die Ostküsten-Routen verwendet.
Bei Youtube gibt es ganz interessante Erfahrungsberichte zur neuen JFK-LHR-Verbindung von Jetblue, auch mit der 321. Insgesamt kommt das Produkt ganz gut dabei weg...

Die JetBlue hab ich am Freitagmorgen auch in AMS gesichtet und war verwundert, dass die Langstrecke fliegen