Das ist von Airline zu Airline verschieden. Bei BA musst du prinzipiell für die Sitzplatzreservierung in Business bezahlen, außer du bist Status Kunde. Bei LH noch nicht, wird aber sicherlich kommen. LX nimmt auch für diverse Sitze Aufpreis. AY bietet einen Business-Light Tarif an. Da ist auch keine Lounge dabei. In welchen Tarif du bei AY landest, kann ich nicht sagen.
Häh?
Das sind Standardabkürzungen für Fluggesellschaften und sollten in so einen Thread bekannt sein. Zumindest scheinst du ja BA zu kennen. Das erkläre ich dir dann nicht. Etwas googeln hilft immer. Man lernt da diverse Sachen noch dazu.
Finde ich nicht. Es macht ja keine Arbeit statt LX Swiss und statt AY Finair zu schreiben. Oder weißt Du auf Anhieb was hinter AI, AM, AO, CL, CV (mit denen bin ich schon mal geflogen), LG, LO, MU, QF oder RA (mit denen bin ich auch mal geflogen) steckt. Dann google mal schön.
Wenn man solche Kritik ein bisschen freundlicher formuliert und nicht dazu auch noch die eigene Bequemlichkeit als Begründung verwendet, wird vermutlich zum einen lieber darauf eingegangen, und zum anderen fordert man keine Hinweise auf die eigene Inkonsequenz heraus 😉:
5 von den genannten Airlines kenne ich ohne zu googeln. Bei den anderen würde ich Google anwerfen. AI -Air India, LG - Luxair, LO- Lot, MU - Air Mauritius, QF - Qantas. Wobei ich LG und MU nur mit 90% Sicherheit sagen würde. Da kann ich mich aber auch irren.
Genauso ist es bei LH. Das hatten wir aber gewußt und brauchen es auch nicht.
Weißt du zufällig wie das bei United mit dem Gepäck ist? Finde dazu irgendwie nix
Nach meiner Erfahrung - Bestimmungen dazu finde ich auch nicht - bekommst du bei UA die Gepäckregel, die in deiner geflogenen Klasse gilt. Das bedeutet wenn du das upgrade vor dem check durch bekommst, dann kannst du z B auch Businessmengen beim Gepäck einchecken. Das Problem bekommst du erst wenn du einen LH/EW Zubringer hast. Dann wird LH die LH Regeln anwenden, da du ja zunächst Eco mit LH fliegst.
